Nu gäller ”Total Offer” till ett konkurrenskraftigt LCCoch inte ”bara”att sälja bussar 

 Bo Wallmark, Volvo Bus Corporation berättar här om varför han medverkar i DInO.

-Vi är övertygade om, att när det gäller att sälja produkter framöver, så är det ”Total Offer” och inte bara fordonen, som gäller, säger Bo Wallmark på Volvo Bus Corporation, en av de medverkande företagen i FoU-projektet DInO, Developing Industrial Offerings, som presenteras här intill.

Det handlar för Volvo Bus om summa kundvärde eller ”customer satisfaction” och bl a ”uptime”, dvs att fordonet skall ha hög tillgänglighet och om ”low running cost”, och ”reduced life cycle cost”,  med fokus  på ”passenger satisfaction”.

I Volvo Buss tar omsättningen av ”mjuka produkter”, tjänster och affärslösningar en större och större andel av omsättningen och målet för Volvo Buss är att 50 % ska vara mjuka ”produkter” 2015. Bo Wallmark framhåller också att detta inte bara gäller för Volvo utan är viktigt för alla svenska företag i en internationell konkurrens att erbjuda Totala affärslösningar och att vi har fokus på detta i vår framtida produktutveckling. - Vi är  med i det här mycket spännande MTC-projektet, för att lära och få stimulans ifrån annan industri och utifrån nya akademiska rön om hur vi skall låta LCC  och eftermarknads krav påverka vår produktutveckling framöver.

Det är inte någon kort resa, att övertyga hela företaget om fokus på totalerbjudanden; det handlar om ett paradigmskifte! Nya förutsättningar i vår produktutveckling blir, att utgå från kundens LifeCycleCost istället för som tidigare med koncentration på hårdvaran och att hitta det ”bästa hårda järnet och stålet.”

DInO är alltså inte ett industriellt FoU-projekt inriktat på teknikutveckling, utan har helt och hållet fokus på marknadsfrågor och att förstå kundens förutsättningar och forma erbjudande till kund. Dagens debatt i massmedia, när det gäller tjänstesektorns utveckling handlar i stor utsträckning om olika sorters hantverkstjänster, medan ”tjänstefieringen” av industrin, som DInO handlar om knappast uppmärksammas alls.  

En viktig fråga i DInO, där flera stora industriföretag deltar och med Linköpings Universitet, Marknadsföring Logistik som forskningsledare, är hur man kan och bör paketera tjänster och produkter på ett sätt som skapar verkligt mervärde och som man också kan ta betalt för.